Vă propun un mic test. Despre ce aţi auzit mai întâi, despre Ion Bazac sau despre Ferrari? Întrebarea poate părea idioată, însă interviul acordat de Ion Bazac în revista “Auto Motor şi Sport” din iulie mă pune pe gânduri. Uite ce zice importatorul Ferrari în România: “Prezenţa mea, anul trecut, ca persoană publică într-un guvern nu a făcut decât să crească notorietatea Ferrari şi lucrul acesta este de luat în seamă“.

Astăzi Volkswagen a difuzat fotografiile oficiale ale noului sedan Jetta, după ce ieri englezii de la Auto Express au încălcat embargoul impus de constructor şi au arătat primele trei fotografii cu maşina.

Volkswagen a renunţat la a mai deriva sedanul Jetta din modelul Golf, iar rezultatul se poate vedea în imagini. Fiind un model independent, noul Jetta arată mai închegat din punctul de vedere al designului, nemaiavând nici o legătură cu Golf.

Am urmărit şi eu, pe sărite, cursa de 24 de ore de la Le Mans de anul ăsta. Şi n-am putut să înţeleg o chestie. De ce Peugeot a forţat în halul ăla? Era clar încă din calificări că Peugeot 908 HDi este cea mai rapidă maşină de pe pistă, dar nu înţeleg de ce trebuia ca piloţii să o conducă la potenţialul ei maxim?

Dominare totală Peugeot în calificările pentru cursa de 24 de ore de la Le Mans! Cele patru prototipuri 908 HDi vor ocupa primele două linii ale grilei de start mâine după-amiază, urmate de cele trei rivale, Audi-urile R15 TDI.

Ce mă distrează cum constructorii îşi păcălesc clienţii prezentând o restilizare a unui model drept un model complet nou. De câte ori n-aţi auzit despre “noul” X şi “noul” Y dar nu aţi putut să vă daţi seama ce e aşa nou la ele? Ei bine, în acelaşi trend se înscrie şi Suzuki, care prezintă facelift-ul lui Swift drept un nou model.

Prima serie a calificărilor pentru cursa de 24 de ore de la Le Mans a reconfirmat superioritatea prototipurilor Peugeot în materie de rapiditate. Cele patru Peugeot-uri înscrise în competiţie au ocupat primele patru locuri în sesiunea de calificări, maşina echipajului Lamy/Bourdais/Pagenaud fiind cea mai rapidă.

După ce ziarul The New York Times a dezvăluit că logo-ul BMW nu are legătură cu elicea în mişcare a unui avion, aşa cum se credea iniţial, iată că germanii simt nevoia să clarifice problema. Se ştie deja că albul şi albastrul provin de la steagul landului Bavaria, unde se află sediul BMW.

Mai e puţin. Sâmbătă la ora locală 15:00 se va da startul în cea mai importantă cursă de anduranţă din lume: Le Mans 24 Hours. An de an din 1923 încoace pe circuitul La Sarthe, omul şi maşina sunt supuşi testului suprem al rezistenţei în luna iunie, când noaptea e cea mai scurtă.

Aţi auzit de Safrane şi VelSatis, nu? Au fost două modele de clasă mare pe care Renault le-a scos pe piaţă sperând să “ciupească” din cota de piaţă a consacratelor limuzine germane. Fireşte că nu au reuşit, aşa cum nici Peugeot cu al său 607 sau Citroen cu C6 nu au făcut-o (a se citi “au eşuat lamentabil”).