Am fost şi eu vineri la Băneasa Rally Show. Spre surprinderea mea, am asistat la un eveniment bine organizat. Începând cu respectarea programului orar, continuând cu traseul frumos şi terminând cu prezentarea echipajelor, cu poze, pe un ecran uriaş. A venit mai multă lume decât mă aşteptam, dar din păcate tot nu destulă pentru un show din campionatul naţional de raliuri.

Un minus la organizare ar fi existenţa unei singure tribune pentru spectatori (care era şi foarte mică), şi problemele de vizibilitate pentru spectatorii mai puţin înalţi. În rest, numai de bine la capitolul organizare. Poate de anul viitor, când va fi gata noul stadion Naţional, se vor organiza acolo astfel de rally-show-uri.

Cât despre spectacolul propriu-zis, organizatorii au umplut timpul până la superspecială cu câteva maşini clasice (aceleaşi care participă la Campionatul de Viteză în Coastă al României), cu motociclete KTM şi cu “scula” de circuit KTM X-Bow, precum şi cu o trupă de copii de la o echipă de karting din Câmpulung Muscel. A, şi a mai fost un moment special cu Florentin Petre, “singurul fotbalist pilot din România”, cum l-a prezentat crainicul.

După ce l-am văzut pe Florentin “chiţăind” un Renault Clio S1600, am ajuns la concluzia că mai bine se concentra doar pe fotbal.

Şi ajungem la momentul culminant, superspeciala. Unde am văzut şi spectacol, şi momente penibile. La prima categorie trebuie menţionat Gergo Szabo, ungurul care “desenează” cu mâinile pe volan trase perfecte în timp ce maşina înghite virajele cu o viteză şi o naturaleţe formidabile. A fost cel mai rapid, urmat de un alt compatriot, Csaba Spitzmuller. Abia pe trei a venit un român, Titi Aur, însă evoluţia acestuia a fost printre cele mai spectaculoase.

Mi-au mai plăcut mult tinerii din noul val: Vlad Cosma (perfect pe un C2 R2), Vali Porcişteanu (care a şi câştigat Raliul Ţara Bârsei) şi Alina Bunica. Fata asta a lăsat o groază de echipaje în urma Saxo-ului ei roz. Mi-au plăcut şi doi piloţi de pe Logan, dar spre ruşinea mea nu-mi amintesc numele lor. Şi Dodo Piţigoi cu al său Focus WRC, o maşină fabuloasă.

La capitolul penibil aş trece “piloţi” de Lancer Evo IX şi de Subaru Impreza WRX STI bătuţi de Logan-uri şi Citroen-uri Saxo. Fanii raliurilor din România îi ştiu mai bine cine sunt, îi văd “târându-se” pe speciale an de an. Dar deh, unii nu au simţul ridicolului şi vor să fie neapărat la volan, chiar dacă nu au nici o treabă cu fenomenul. Păcat de tinerii talentaţi care nu au loc de ei. Din păcate, sponsorizările în România nu se obţin pe criterii de performanţă. Dar pe cine mai miră asta?

Foto: auto-blog.ro