Actuala generaţie A3 se apropie de momentul predării ştafetei către un model complet nou, aşteptat în 2011, însă până atunci Audi îi oferă un cadou de rămas bun. Este vorba de modelul sport RS3, care transformă compacta germană într-o sportivă veritabilă, peste orice hot-hatch de pe piaţă (da, inclusiv Focus RS sau RS500).

După ce ani la rând cele trei mărci premium germane s-au întrecut la numărul de cai-putere şi de cilindri, normele anti-poluare din ce în ce mai severe şi curentul eco îşi spun cuvântul şi în privinţa acestora. Mai mult, downsizing-ul a ajuns să afecteze modelele ce păreau până mai ieri intangibile: limuzinele din clasa de lux.

Constructorii auto sunt cuprinşi de vreo câţiva ani de febra teaser-elor. Adică ne pregătesc de lansarea unui nou model arătându-ne mici detalii ale acestuia (o capotă, un far – în cel mai bun caz) şi ascunzând imaginea de ansamblu. Nu ştiu dacă există fani ai acestor teasere, probabil că sunt oameni care au postere acasă cu aşa-ceva, dar eu le găsesc ridicole.

Ieri Audi s-a ţinut de cuvânt şi a prezentat oficial limuzina/coupe-ul/break-ul A7 Sportback. Nu mă pot hotărî la nici una dintre aceste categorisiri pentru că maşina asta poate fi considerată câte puţin din fiecare.

Deşi prezentarea oficială a maşinii este programată pentru mâine, iată că pe net “s-au scurs” deja patru fotografii oficiale ale noului A7, concurentul născocit de Audi pentru Mercedes-Benz CLS.

Am urmărit şi eu, pe sărite, cursa de 24 de ore de la Le Mans de anul ăsta. Şi n-am putut să înţeleg o chestie. De ce Peugeot a forţat în halul ăla? Era clar încă din calificări că Peugeot 908 HDi este cea mai rapidă maşină de pe pistă, dar nu înţeleg de ce trebuia ca piloţii să o conducă la potenţialul ei maxim?

Dominare totală Peugeot în calificările pentru cursa de 24 de ore de la Le Mans! Cele patru prototipuri 908 HDi vor ocupa primele două linii ale grilei de start mâine după-amiază, urmate de cele trei rivale, Audi-urile R15 TDI.

Prima serie a calificărilor pentru cursa de 24 de ore de la Le Mans a reconfirmat superioritatea prototipurilor Peugeot în materie de rapiditate. Cele patru Peugeot-uri înscrise în competiţie au ocupat primele patru locuri în sesiunea de calificări, maşina echipajului Lamy/Bourdais/Pagenaud fiind cea mai rapidă.

M-am uitat weekend-ul ăsta (pe sărite ce-i drept) la cursa de 24 de ore de la Nurburgring. O nebunie de cursă, foarte spectaculoasă și plină de surprize. Cum ar fi faptul că o mașină de curse cu propulsie hibridă a fost aproape să câștige cea mai dură cursă de anduranță din lume.