După Mini Coupe, englezii de la Munchen au dezvăluit şi versiunea topless, denumită Roadster. Pentru aceia dintre voi care sunt foarte nedumeriţi, trebuie să vă spun că e un model nou, chiar dacă arată exact la fel ca Mini Cabriolet. O privire mai atentă va desluşi însă că este vorba de un roadster (are doar două locuri), pe când Mini Cabriolet are patru, cel puţin pe talon. În plus, Mini Roadster are o linie mai armonioasă, designerii reuşind să ascundă pavilionul textil în portbagaj, spre deosebire de Mini Cabriolet la care acesta se află la vedere atunci când este pliat.

Mărturisesc că mi-era un pic teamă că BMW o va da în bară cu designul noului BMW Seria 3, fiind încă marcat de noul Seria 1. Dacă la acesta din urmă problema e dată de dimensiunea exagerată a farurilor, din păcate la noul Seria 3 problema e lipsa de originalitate. Designerii BMW au realizat un “ghiveci” în care au pus elemente de la Seria 5 (în special stopurile şi partea posterioară), elemente de la actuala Seria 3 (profilul e aproape identic cu generația E90) şi o pereche de faruri agresive inspirate de la i8, dar nu foarte atrăgătoare (după gustul meu).

Nu sunt genul care se extaziază la apariţia noilor tehnologii, mai ales când acestea vizează automobilul, dintr-un motiv foarte simplu: lumea în care trăim este creată în jurul petrolului, iar acesta va continua să rămână mult timp de acum înainte sursa primară de energie în transporturi, de orice tip ar fi ele.

Prin Mini Coupe, marca deţinută de BMW ne demonstrează cum se poate lansa un model nou cu cheltuieli minime. Căci dincolo de aspectul radical al caroseriei, acest nou Mini nu e altceva decât versiunea coupe a hatch-ului: stă pe aceeași platformă, preluând motorizările de la acesta din urmă, dar și interiorul. Până la bancheta din spate, care… nu există.

După Concept M5 prezentat la Shanghai şi după nenumărate poze-spion şi teasere, BMW a dezvăluit în sfârşit cel mai aşteptat model al său din ultimii ani. Noul BMW M5, nava amiral a Seriei 5, e gata de atac.

BMW a reacţionat rapid la pozele “scurse” pe internet cu noul BMW Seria 1 şi a furnizat primele detalii oficiale despre noul model. Avem confirmarea că a doua generaţie a compactei bavareze va păstra tracţiunea spate, BMW promiţând că dinamica va fi superioară modelului actual.

Dacă aveaţi impresia că actualul BMW Seria 1 arată dizgraţios din unele unghiuri, a doua generaţie a modelului compact bavarez o face pe prima să pară o operă de artă. Deşi modelul va fi lansat oficial abia în septembrie la Salonul Auto de la Frankfurt, site-ul german Motor Traffic a obţinut primele poze cu noul Seria 1.

UPDATE: Au apărut şi fotografiile oficiale ale lui BMW M5 Concept, pe care le puteţi viziona în galeria foto. Nici un detaliu tehnic deocamdată, cu excepţia confirmării oficiale a motorului V8 cu tehnologia TwinPower Turbo. Programat pentru Salonul Auto de la Shanghai (21-28 aprilie), conceptul de pre-serie al lui BMW M5 a apărut deja pe internet, fiind fotografiat în timpul unei prezentări de presă din Germania.

După conceptul de pre-serie prezentat anul trecut la Salonul Auto de la Paris şi versiunea definitivă a lui Seria 6 Cabriolet, BMW ne arată primele fotografii oficiale ale noului Seria 6 Coupe. Designul e identic cu cel al conceptului amintit, ceea ce e de bine, fiindcă găsesc că arată foarte bine comparativ cu generaţia precedentă (cea mai urâtă maşină desenată în era Bangle după Seria 7 E65).

Se numeşte “i” şi este “sub-brand-ul” (aşa îi spune BMW) care va desemna gama de modele electrice şi hibride ale bavarezilor. Printre primele modele care vor purta logo-ul i se vor afla i3 şi i8, ambele programate pentru 2013.