Atât de mult iubesc vameşii de pe graniţa de vest marca din Ingolstadt încât anchetatorii i-au numit generic “lotul Audi”. Asta pentru că unul din doi vameşi arestaţi are trecut în declaraţia de avere câte un Audi. Ciudat, nu? Oare ce fascinaţie deosebită exercită marca asta pentru un vameş? De ce nu BMW sau Mercedes-Benz? Cred că e interesant de studiat ca fenomen.

Salonul Auto de la Geneva e cunoscut şi ca “salonul conceptelor”, aşa că producătorii au început deja să facă publice fotografii cu showcar-urile ce vor fi aduse în Elveţia. BMW a furnizat azi primele detalii despre roadster-ul Vision ConnectedDrive, o vitrină tehnologică care ne arată nivelul de “know-how” al mărcii bavareze în ceea ce priveşte interacţiunea dintre şofer şi maşină.

Cel mai mic model al diviziei BMW Motorsport, Seria 1 M Coupe (340 CP, 0-100 km/h în 4,9 secunde), va fi disponibil pe piaţa românească începând din 26 martie. Modelul poate fi deja comandat, cu condiţia să fiţi pregătiţi să achitaţi un preţ de pornire de 43.200 euro, fără TVA.

Tot pe 26 martie va debuta în România şi noua generaţie BMW Seria 6 Cabriolet. La startul vânzărilor vor fi oferite două modele, 640i şi 650i, cu preţuri de pornire de 72.050 euro, respectiv 83.600 euro (ambele fără TVA). Comenzile pot fi deja plasate.

Un BMW Seria 3 iarna? Fără xDrive? Există ideea preconcepută că maşinile cu propulsie sunt o pacoste în sezonul rece. Şi eu aveam unele rezerve vizavi de comportamentul pe zăpadă al 320d-ului pe care urma să-l iau la test, pentru că nu mai condusesem un BMW în astfel de condiţii. Asta până când am ajuns cu el pe drumuri înzăpezite de munte şi am văzut cât de sigur (şi distractiv!) poate fi.

Ştim cu toţii că BMW exercită o fascinaţie aparte asupra automobiliştilor din toată lumea. România nu face excepţie, fanii de aici ai mărcii bavareze fiind poate printre cei mai “înrăiţi”. De unde şi rezultatele comerciale bune, BMW fiind anul trecut marca premium cea mai bine vândută în ţara noastră.

După dezvelirea noului Seria 1 M Coupe, BMW a anunţat şi un facelift pentru modelele “normale” Seria 1, în declinările Coupe şi Cabriolet. Acestea au primit un retuş estetic inspirat de modelul M. Spoilerele au fost redesenate (designerii având însă grijă să fie mult mai “cuminţi” decât ale lui 1 M), lămpile spate şi farurile au primit şi ele LED-uri, iar noi modele de jante şi-au făcut loc în gamă.

Mini îşi lărgeşte gama. După Clubman şi Countryman, britanicii se gândesc să scoată pe piaţă şi un microcar. Acesta va avea dimensiunile apropiate de cele ale primului Mini, proiectat de Sir Alec Issigonis (adică în jur de 3 metri lungime) şi va concura cu Toyota IQ.

După filmuleţul de acum două zile, BMW vine cu detaliile oficiale despre cel mai nou model M, bazat pe Seria 1 Coupe. Aşa cum se anticipa, sub capotă se află propulsorul biturbo de 3 litri cu şase cilindri în linie şi 340 CP (care echipează şi Z4 sDrive 35is).

Deşi primele imagini şi informaţii oficiale erau aşteptate către sfârşitul săptămânii, BMW a făcut o surpriză fanilor şi a pus pe YouTube primul filmuleţ cu mult aşteptatul Seria 1 M Coupe. Cel mai “rău” Seria 1 este aici!

La două luni de la prezentarea coupe-ului Seria 6 Concept, BMW recidivează cu cabrioletul seriei, numai că de data asta nu e vorba doar de un concept, ci e “the real deal”. BMW a prezentat primele fotografii oficiale ale Seriei 6 Cabriolet, din care putem vedea clar cât de mult seamănă cu conceptul de la Paris.