Pentru fanii motoarelor diesel performante, Volkswagen oferă Golf GTD, o alternativă mai economică la Golf GTI. Pe scurt, GTD este cel mai puternic model diesel din gama Golf, propulsorul TDI de 2,0 litri dezvoltând 170 cai-putere şi un cuplu superior GTI-ului, de 350 Nm, disponibil de la 1.750 rpm.

Volkswagen a dat publicităţii primele informaţii oficiale şi fotografii cu noul Golf GTI. Aşa cum era de aşteptat, acesta preia în proporţie de 100% aspectul conceptului prezentat anul trecut la Salonul Auto de la Paris. Ca şi până acum, designul este individualizat faţă de Golf-ul normal.

Se întâmplă în fiecare zi ca un şofer să rămână fără permis. Unii din cauză că depăşesc peste linia continuă, alţii din cauză că nu acordă prioritate, iar unii din cauza depăşirii limitei de viteză. Dintre cele 3 cauze, cea mai mediatizată este depăşirea limitei de viteză. Ce dracu e atât de interesant la unu care conduce cu 150 km/h prin oraş?

Cunoscuta utilitară a celor de la Volkswagen şi-a adăugat în CV un nou atu, acela al tracţiunii integrale 4Motion. După  Caddy Maxi, cu ampatament lungit cu 47 cm, Porsche România aduce pe piaţa autohtonă Caddy cu tracţiune integrală, disponibilă pe toate versiunile: Furgon, Kombi şi Life.

Organismul european de testare a siguranţei autovehiculelor a introdus un nou sistem de punctare, mai sever ca până acum. “Privilegiul” de a fi testat primul după noile reguli l-a avut Volkswagen Golf, care a mai fost probat anul trecut şi a primit cinci stele. De data asta a obţinut tot cinci, însă noua grilă de notare, mai precisă, prezintă gradul de siguranţă şi în procente.

Chiar dacă noul GTI, bazat pe Golf VI, nu a apărut încă pe piaţă, Volkswagen ne pregăteşte deja o versiune mai “hardcore” a celebrului său hot-hatch. Conform revistei britanice CAR, constructorul din Wolfsburg va aduce în toamnă la Salonul Auto de la Frankfurt un super GTI, cu tracţiune integrală şi peste 260 cai-putere, urmând ca în iarnă să demareze vânzările.

Poate cea mai importantă premieră a Salonului Auto de la Geneva este noua generaţie a lui Volkswagen Polo, a cincea din 1975 încoace. De ce importantă? Pentru că este noul model de clasă mică al celui mai mare constructor european, într-o perioadă de criză economică în care maşinile mici au întâietate în preferinţele clienţilor.