Aston Martin și Zagato au prezentat la Villa d’Este Concorso d’Eleganza un model absolut impresionant pentru a sărbători 50 de ani de la prima colaborare dintre constructorul britanic şi carosierul italian.

În limba engleză există două cuvinte care exprimă foarte bine nivelul de bogăţie al unei persoane: “rich” şi “wealthy”. Eşti “rich” dacă îţi permiţi un Ferrari, dar numai dacă eşti “wealthy” poţi să-ţi comanzi un Ferrari unicat, doar al tău. A doua situaţie e mult mai rară, aşa că atunci când se întâmplă trebuie comentată.

Noua generaţie a modelului compact A3 va fi prezentată de Audi în toamnă, la Salonul Auto de la Frankfurt, însă până atunci bavarezii ne oferă un preview al acesteia. Este vorba de un concept de sedan compact, dezvăluit deocamdată doar în trei schiţe, fotografiile urmând a fi disponibile o dată cu lansarea oficială de săptămâna viitoare de la Geneva.

Se numeşte Bertone B99 şi reprezintă viziunea casei de design italiene asupra unui viitor sedan Jaguar de clasă medie. Acesta ar fi practic un model entry-level de care constructorul britanic are mare nevoie, cel mai mic model actual fiind limuzina de clasă mare XF. B99 (denumit astfel pentru a marca cei 99 de ani de existenţă ai Bertone), este un coupe cu patru uşi de 4,5 metri, lungime care-l plasează în zona lui Mercedes C-Class sau BMW Seria 3.

Salonul Auto de la Detroit abundă, cum e şi normal, în noutăţi pentru piaţa nord-americană. Există însă şi destule apariţii noi care vizează piaţa europeană. Despre cele mai importante dintre ele am vorbit deja în săptămânile premergătoare show-ului american

Ford a adus la Detroit un concept denumit Vertrek, care ne arată practic în ce direcţie se îndreaptă designul “Kinetic” al mărcii în general şi al viitorului SUV Kuga în particular.

Nici n-au apărut bine primele fotografii cu noul Audi A6 că lumea s-a apucat să deseneze viitorul RS6, versiunea sport a modelului de clasă mare din Ingolstadt. Pornind de la una din pozele oficiale furnizate azi de Audi, Edeli Dan-Ioan a pus pe hârtie monitorul computerului viziunea lui despre RS6.

Clasificarea maşinilor nu mai e aşa simplă de câţiva ani încoace. Au apărut crossover-ele, încrucişări ale formelor clasice de caroserii. Limocoupe-urile (Mercedes-Benz CLS, Aston Martin Rapide), SUV-urile coupe (BMW X6, Range Rover Evoque) sau limuzinele-monovolum (Mercedes-Benz R-Class, BMW Seria 5 GT) sunt doar câteva dintre ele. Aşa că japonezii de la Nissan s-au gândit: de ce nu şi un SUV-cabrio?

Constructorii auto sunt cuprinşi de vreo câţiva ani de febra teaser-elor. Adică ne pregătesc de lansarea unui nou model arătându-ne mici detalii ale acestuia (o capotă, un far – în cel mai bun caz) şi ascunzând imaginea de ansamblu. Nu ştiu dacă există fani ai acestor teasere, probabil că sunt oameni care au postere acasă cu aşa-ceva, dar eu le găsesc ridicole.

Pozele oficiale cu a doua generaţie a modelului CLS au împânzit netul de câteva zile, imaginile făcând parte din broşura oficială de prezentare, “scăpată” nu se ştie cum pe web. Având în vedere că mai e doar o lună până la premiera mondială a maşinii la Salonul Auto de la Paris