Aşa au anunţat azi la Bucureşti organizatorii Auto GP, un campionat internaţional de monoposturi care s-a numit în trecut Euro Formula 3000. Aceştia au primit aprobarea FIA şi au ajuns la un acord cu Consiliul General al Municipiului Bucureşti pentru a organiza o etapă în Capitală, pe data de 25 iulie 2011.

Am fost şi eu vineri la Băneasa Rally Show. Spre surprinderea mea, am asistat la un eveniment bine organizat. Începând cu respectarea programului orar, continuând cu traseul frumos şi terminând cu prezentarea echipajelor, cu poze, pe un ecran uriaş. A venit mai multă lume decât mă aşteptam, dar din păcate tot nu destulă pentru un show din campionatul naţional de raliuri.

Lewis Hamilton a urcat pe prima treaptă în clasamentul general al piloților, după victoria de azi din Belgia, gazdă a unei curse pline de evenimente. Ploaia şi greşelile individuale ale unora dintre piloţi au făcut din Marele Premiu al Belgiei un spectacol captivant.

Prologul Raliului Ţara Bârsei care debutează mâine la Braşov va avea loc azi la Bucureşti. Mai precis în parcarea centrului comercial din Băneasa, unde piloţii din CNR vor concura pe un circuit amenajat ad-hoc. Iată că raliurile mai bagă în seamă şi Bucureştiul, chiar dacă nu cu un eveniment întreg, ci doar cu o superspecială.

Consiliul Judeţean Mureş face deja ce alte zone din ţară mai bogate ar fi trebuit să facă demult: investeşte într-un circuit permanent de curse, primul din istoria României! Mult-visatul circuit de curse românesc se va afla lângă Târgu Mureş, în localitatea Ungheni, pe amplasamentul unui fost poligon de tancuri.

Aţi auzit până acum de Nobuhiro Tajima? I se mai zice şi “Monster”, după numele maşinilor pe care le urcă pe Pikes Peak în fiecare an, de cele mai multe ori cu folos. Pikes Peak nu e o cursă oarecare, fiind supranumită “The race to the clouds”, pentru că, după cum veţi vedea în filmuleţ, piloţii chiar ajung cu maşinile până la nori.

Celebrele victorii ale celor de la MINI în Raliul Monte Carlo s-ar putea repeta din 2011. Asta pentru că marca aflată sub tutela BMW şi-a anunţat participarea oficială anul viitor în Campionatul Mondial de Raliuri, prin modelul Countryman WRC dezvoltat de specialiştii de la Prodrive.

Uitaţi declaraţiile de început de sezon. La Ferrari nu a fost şi nu cred că va fi vreodată o luptă egală între piloţi. Întotdeauna unul dintre cei doi va fi favorizat. După oribilul episod din Austria în 2002, când Barrichello a fost obligat să-i cedeze victoria lui Schumacher, Scuderia revine cu un nou scenariu de aceeaşi jenantă factură.

Am urmărit şi eu, pe sărite, cursa de 24 de ore de la Le Mans de anul ăsta. Şi n-am putut să înţeleg o chestie. De ce Peugeot a forţat în halul ăla? Era clar încă din calificări că Peugeot 908 HDi este cea mai rapidă maşină de pe pistă, dar nu înţeleg de ce trebuia ca piloţii să o conducă la potenţialul ei maxim?

Dominare totală Peugeot în calificările pentru cursa de 24 de ore de la Le Mans! Cele patru prototipuri 908 HDi vor ocupa primele două linii ale grilei de start mâine după-amiază, urmate de cele trei rivale, Audi-urile R15 TDI.