Prima serie a calificărilor pentru cursa de 24 de ore de la Le Mans a reconfirmat superioritatea prototipurilor Peugeot în materie de rapiditate. Cele patru Peugeot-uri înscrise în competiţie au ocupat primele patru locuri în sesiunea de calificări, maşina echipajului Lamy/Bourdais/Pagenaud fiind cea mai rapidă.

Mai e puţin. Sâmbătă la ora locală 15:00 se va da startul în cea mai importantă cursă de anduranţă din lume: Le Mans 24 Hours. An de an din 1923 încoace pe circuitul La Sarthe, omul şi maşina sunt supuşi testului suprem al rezistenţei în luna iunie, când noaptea e cea mai scurtă.

Jeff Koons, controversatul artist responsabil de pictarea BMW-ului M3 GT2 cu numărul #79 care va participa luna asta la Le Mans 24H, şi-a prezentat lucrarea la Paris. Este al 17-lea Art Car comandat de BMW din 1977 şi până în prezent şi printre cele mai reuşite (dacă mă întrebaţi pe mine, e cel mai reuşit).

Frumoasă cursa de la Istanbul. Deşi startul prevestea o nouă defilare a celor de la Red Bull, până la urmă impulsivitatea lui Vettel a dat totul peste cap. Plecat din pole-position, Mark Webber şi-a păstrat poziţia de lider şi a fost urmat chiar de la start de către coechipierul său, Vettel, care a profitat de un start mai slab al lui Hamilton.

Red Bull şi McLaren şi-au disputat primul loc pe grila de start la Istanbul, cele două echipe dominând clar calificările din Turcia. Mark Webber a reuşit pentru a treia oară consecutiv în acest sezon să se claseze în pole-position, însă Hamilton a fost foarte aproape, la puţin peste o zecime de secundă în urma australianului.

Marele Premiu al Statelor Unite ale Americii va reveni în calendarul Formulei 1 începând din 2012 și până în 2021, a anunțat organizatorul seriei, Formula One Management. Locația nu va fi însă Indianapolis, nici un circuit stradal în centrul New York-ului, așa cum ar fi dorit Bernie Ecclestone.

La etapa de coastă desfăşurată duminică la Câmpulung Muscel un pilot a făcut un gest mai rar întâlnit în sporturile de la noi. În urma unei defecțiuni, Daniel Onoriu avea nevoie disperată de un diferenţial pentru Mitsubishi-ul său Evo 5 pentru a putea concura şi puncta în clasamentul general, însă această piesă îi lipsea.

Veteranul curselor de hillclimb din România, reșițeanul Lucien Hora, și-a demonstrat încă o dată măiestria în “dubla” de la Câmpulung Muscel din weekend-ul care a trecut.

Motorsportul din România suferă, la fel ca multe alte domenii din România, dacă nu chiar mai mult. Dar iată că într-un sport în care fără sponsori e aproape imposibil să ajungi la start se mai întâmplă și lucruri frumoase.

Nu, nu a câștigat la Monaco, dar neamțul a făcut cea mai controversată mutare a cursei. În ultimul tur, pe ultimul viraj, imediat după ce safety-car-ul a intrat la boxe, Schumi a țâșnit din spatele lui Alonso și l-a depășit. Până s-a dezmeticit spaniolul, Schumi era deja în fața lui.