M-am întors de câteva zile dintr-un mult aşteptat concediu (ca să nu zic binemeritat ), petrecut în Muntenegru, Serbia şi, tangenţial, Croaţia – Dubrovnik. Nu vreau să vorbesc despre mare, peisaje şi alte frumuseţi, pentru că e clar că a auzit toată lumea de ele.

Spuneam pe la începutul lunii că mi s-a furat numărul de înmatriculare de pe faţă, pe strada Popa Tatu din sectorul 1, Bucureşti. Iată ce s-a mai întâmplat de atunci. Am revenit peste zece zile în Capitală pentru a ridica dovada de la secţia 3 de poliţie.

Nu mai văd eu bine sau faţa noului Bentley chiar arată ca naiba? Când am privit primele poze puteam să pun pariu că e o nouă copie nereuşită “made in China”. Din păcate însă, e “the real thing”…

Am păţit-o şi pe asta. Azi am parcat maşina pe strada Popa Tatu, la numărul 76, vizavi de redacţia ziarului “Bursa”. Am plecat de lângă maşină spre Piaţa Matache şi după circa 10-15 minute am revenit. Surpriză! Plăcuţa de înmatriculare din faţă nu mai era, iar din cele patru şuruburi de prindere a suportului mai erau doar două, şi alea pe jumătate deşurubate.

Prin grija deosebită a primarului Oprescu (nume predestinat se pare), România a rămas fără unul dintre puţinele evenimente sportive de rang internaţional organizate pe la noi (dacă nu cam singurul).

Spre deosebire de Formula 1, în care scandalurile şi controversele parcă nu se mai termină şi în care cel mai mare risc e să adormi la aproape fiecare cursă, la cursa de 24 de ore de la Le Mans totul e diferit. Acolo e viaţa pură, plină de neprevăzut. Am văzut pe Eurosport ediţia din acest an şi cu greu m-am putut dezlipi de ecranul televizorului, mai ales în ultima parte a cursei.

La nici un an de la trecerea în nefiinţă a lui Laurenţiu Moldovan, motorsportul românesc este din nou îndoliat. Săptămâna trecută, la Raliul Iaşiului, Lucian Gârbacea Senior şi-a pierdut viaţa în urma unui accident violent, petrecut în timpul unei probe speciale, pe un sector de mare viteză.

Când am auzit că guvernul ar putea decide miercuri majorarea accizelor la combustibili începând cu 1 aprilie, în funcţie de situaţia încasărilor la buget pe luna martie, am înjurat timp de câteva minute, după care m-am dus şi am fumat o ţigară.

Se întâmplă în fiecare zi ca un şofer să rămână fără permis. Unii din cauză că depăşesc peste linia continuă, alţii din cauză că nu acordă prioritate, iar unii din cauza depăşirii limitei de viteză. Dintre cele 3 cauze, cea mai mediatizată este depăşirea limitei de viteză. Ce dracu e atât de interesant la unu care conduce cu 150 km/h prin oraş?

Poate şi pentru că am condus un Peugeot 206 timp de doi ani (şi încă îl mai conduc ocazional), când am văzut prima dată asta m-am întrebat cu amărăciune: de ce? De ce trebuie ca toate modelele noi de Peugeot să aibă grila aceea imensă şi farurile alungite până în parbriz? Unde e designul curat, cu proporţii perfecte şi plin de personalitate al unui 406