Ford a arătat astăzi prima fotografie oficială a noului monovolum de clasă mică B-MAX, care va fi produs exclusiv la Craiova. La mai puţin de un an de la conceptul cu acelaşi nume arătat la Geneva, Ford a dezvăluit şi forma finală a modelului de serie B-MAX.

Acestea sunt primele filmuleţe cu Dacia Lodgy în mişcare și totodată primele filmări cu monovolumul marocan pe şoselele româneşti. Ele au fost realizate de un şofer care circula liniştit pe drumul naţional 71, între Târgovişte şi Pucioasa, când a văzut în faţă nu una, ci patru Lodgy albe cu numere roşii pentru probe.

Dacia a prezentat primele fotografii oficiale ale noului model Lodgy, monovolumul de 5/7 locuri ce va fi produs în Maroc. Surprizele nu sunt mari, pentru că deja se știa în linii mari cum va arăta mașina, după ce Dacia a prezentat modelul de curse Lodgy Glace.

Se pare că legendarul “Lăstun” va avea până la urmă un urmaş, unul capitalist de data asta. Conform revistei germane Auto Bild, Dacia Citadine va fi un mini cu o lungime de 3,5 metri pe care marca low-cost aflată sub umbrela Renault îl va lansa undeva în perioada 2015-2017.

Am fost azi la TASH 2011, adică Târgul Auto Second Hand. Dacă aveţi timp de pierdut merită să daţi o raită pe acolo, e deschis de joi până duminică inclusiv (14-17 aprilie) la Băneasa Drive In Cinema (chiar lângă mall-ul Băneasa Shopping City). Sunt câteva maşini interesante pe acolo, dar doar de văzut, nu de cumpărat.

Dacia a produs modelul cu numărul 4 milioane la uzina din Mioveni, acesta fiind un Duster 4×4 în echiparea de top Laureate. Clientul din România a ales pentru această maşină culoarea brun caju şi motorizarea 1.5dCi de 110 CP. Momentul aniversar vine după ce Dacia a produs maşina cu numărul 3 milioane în urmă cu doar 3 ani şi 5 luni.

Ford a adus la Geneva monovolumul de clasă mică B-MAX, model care ar putea fi construit la uzina din Craiova a constructorului american. Deşi este un concept, modelul de serie nu va diferi foarte mult de exemplarul pe care îl vedeţi în fotografii. Va adopta până şi sistemul inedit de deschidere a portierelor, care asigură cel mai bun acces în interior din clasa MPV-urilor mici, după cum susţine Ford.

Iubitorii maşinilor exotice de pe la noi nu se pot plânge că nu au de unde-şi cumpăra mărcile preferate. Avem showroom-uri şi service-uri autorizate pentru Rolls-Royce, Ferrari, Maserati sau Porsche, iar construcţia unui complex integrat pentru Bentley şi Lamborghini este în derulare. Acestor mărci li se va alătura din acest an şi Lotus, producătorul britanic de maşini sport.

Aseară s-a lansat oficial în România Chevrolet Orlando, primul MPV-ul compact al mărcii. Deşi face parte din categoria monovolumelor, acest termen e impropriu pentru Orlando, căci profilul de bicorp îl face asemănător mai mult SUV-urilor. Ceea ce nu e rău deloc pentru Chevrolet, Orlando având un look aparte, care îl face remarcat printre competitori.

O afirmaţie interesantă mi-a atras atenţia în timp ce citeam articolul ăsta din Automotive News. Declaraţia îi aparţine lui Gerard Detourbet, vicepreşedinte al diviziei low-cost a companiei Renault, se referă la uzina din Maroc şi sună cam aşa