Pentru fanii motoarelor diesel performante, Volkswagen oferă Golf GTD, o alternativă mai economică la Golf GTI. Pe scurt, GTD este cel mai puternic model diesel din gama Golf, propulsorul TDI de 2,0 litri dezvoltând 170 cai-putere şi un cuplu superior GTI-ului, de 350 Nm, disponibil de la 1.750 rpm. Acceleraţia de la 0 la 100 km/h durează 8,1 secunde, Golf GTD atingând o viteză maximă de 222 km/h. Asta bineînţeles dacă nu vă deranjează zgomotul de utilaj agricol de sub capotă

Oricum, consumul mediu de 5,3 litri/100 km vă va face să uitaţi toate neajunsurile fonice ale GTD-ului. Mai ales că motorul face parte din noua generaţie de TDI-uri, folosind tehnologia commonrail (deci este automat mai rafinat decât vechile diesel-uri Volkswagen). Şi mai impresionant decât consumul este nivelul noxelor, de doar 139 g de CO2 pe kilometrul parcurs, faţă de 170 g/km pentru GTI.

Estetic, GTD este diferenţiat de restul gamei, având partea frontală identică cu a GTI-ului (mai puţin dungile verticale de pe grila radiatorului, care sunt cromate şi nu roşii). Eleronul este la fel de mare ca la GTI, însă cele două evacuări sunt poziţionate în stânga, nu în extremităţi. Şi jantele diferă, cele de tip “phone-dial” fiind rezervate GTI-ului. Interiorul şi echiparea sunt identice cu cele de la GTI, cu mici excepţii (modelul tapiţeriei de exemplu). Vânzările încep în mai în Germania, ulterior GTD-ul urmând să ajungă şi în restul Europei. Preţul de pornire pe piaţa germană este de 27475 euro.

O singură obiecţie aş avea: de ce numai 170 cai-putere? Acelaşi motor exista şi pe Golf V, chiar dacă modelul nu se numea GTD şi nu era atât de individualizat estetic. Mă aşteptam la mai mult, măcar 10 cai-putere în plus. Oare s-au temut cei de la VW că GTD-ul va canibaliza GTI-ul? Mi-e greu să cred, dar nu se ştie niciodată, mai ales cu criza asta economică…

Foto: Volkswagen