După ce ieri Ferrari a dezvăluit noua maÅŸină de Formula 1, astăzi a venit rândul marilor rivali, englezii de la McLaren. ÃŽn buna tradiÅ£ie a echipei, monopostul se numeÅŸte MP4-25 ÅŸi reÅ£ine culoarea argintie pe care a folosit-o în ultimii ani ani, chiar dacă “săgeÅ£ile argintii” de la Mercedes nu mai au aceeaÅŸi implicare la echipă, concentrându-ÅŸi acum toate eforturile către propria echipă, Mercedes GP.

Cu toate acestea, Mercedes a rămas furnizorul de motoare al echipei McLaren. MP4-25 a fost prezentat presei la sediul din Marea Britanie al companiei Vodafone, din Newbury. Maşina diferă semnificativ de cea de anul trecut, iar asta se vede imediat în poze.

Capacul motorului are forma unei înotătoare de rechin, care se continuă până la eleronul din spate. Ceva asemănător a avut monopostul Red Bull anul trecut. O altă nouă trăsătură de design este “nasul” foarte înălÅ£at, observat ÅŸi la noul Ferrari lansat ieri.

“Fiecare an de Formula 1 vine cu un nou set de provocări în ceea ce priveÅŸte regulamentul, iar 2010 nu face excepÅ£ie. Am conceput o maÅŸină care exploatează conceptul difuzorului de aer dublu“, a declarat boss-ul echipei, Martin Whitmarsh. “Rămânem parteneri mândri ai Mercedes-Benz ÅŸi trebuie să ne ridicăm la nivelul maxim pentru a învinge echipa de uzină“, a adăugat englezul.

FIÅžA TEHNICÄ‚ MCLAREN MP4-25:

ÅžASIU:
Monopost realizat din fibră de carbon şi încorporând structuri frontale şi laterale de impact
Amortizoare: Koni
Electronică: Unităţi de control McLaren Electronic Systems, care încorporează electronica pentru şasiu, motor şi culegere de date. Totodată, acestea gestionează panoul de bord electronic, controlul voltajului la alternator, senzorii, analiza datelor şi sistemele de telemetrie
Caroserie: Compozit din fibră de carbon. Capotă motor, pontoane laterale ÅŸi podea separate. “Nas” structural cu eleron faţă integrat.
Jante: Enkei
Etrieri ÅŸi pistonaÅŸe: Akebono
Baterii: GS Yuasa Corporation
Direcţie: McLaren asistată electric
Instrumente: McLaren Electronic Systems

MOTOR:
Tip Mercedez-Benz FO 108X
Cilindree: 2,4 litri
Cilindri: 8
Rotaţie maximă: 18.000 rpm
Unghi cilindri: 90 grade
Supape: 32
Combustibil: ExxonMobil high performance fără plumb (5,75% biocombustibil)
Bujii: NGK de curse, special concepute pentru motorul Mercedes-Benz de Formula 1
Lubrifianţi: Mobil 1
Greutate motor: 95 kg (greutatea minimă admisă de FIA)

TRANSMISIE:
McLaren din compozit de fibră de carbon. Structură integrală de impact în partea din spate
Trepte: 7 + marÅŸarier
Selectare trepte: McLaren seamless shift, operată manual fly-by-wire
Ambreiaj: carbon, operat manual fly-by-wire