Mercedes-Benz a oferit presei primele fotografii ale noului E-Class în versiunea pentru familii cu multe bagaje. Adică break-ul, care va fi lansat oficial luna viitoare, la Salonul Auto de la Frankfurt şi va fi comercializat din noiembrie.

AÅŸa cum era de aÅŸteptat, la capitolul design lucrurile sunt deja cunoscute. Chiar dacă puteau aduce ceva nou la partea din spate, designerii Mercedes au mers pe o reÅ£etă sigură: stopurile sunt aproape identice cu cele de la berlină (doar un pic mai ascuÅ£ite), iar linia caroseriei în zona spatelui preia stilul lui C-Class break. Åži nu e nimic rău în asta: break-ul Clasei E arată foarte bine, lăsând în urmă aspectul “utilitar” al ultimelor două generaÅ£ii. Ceea ce nu înseamnă că Mercedes a sacrificat spaÅ£iul. Ba bine că nu.

Portbagaj fără sfârşit

AÅŸa cum cere tradiÅ£ia modelelor combi ale clasei E, noul break e unul mare, având 4,9 metri lungime ÅŸi un volum de încărcare uriaÅŸ, de 695 litri (1.950 litri cu bancheta spate rabatată). Asta în condiÅ£iile în care BMW Seria 5 Touring are un portbagaj de 500 litri, iar Audi A6 Avant de 565 litri… Volumul imens al portbagajului permite (dacă se comandă opÅ£ional) chiar ÅŸi montarea unei a treia banchete cu două locuri în portbagaj.

Bineînţeles, break-ul preia toate inovaţiile şi sistemele electronice de la berlină. Şi chiar mai mult decât atât, E-Class Estate dispune standard, pe toate versiunile, de suspensie pneumatică, precum şi de sistemul Easy-Pack, care constă în acţionarea electrică a portierei spate şi a banchetei spate (pentru rabatare).

Gamă completă de motorizări

La lansare, E-Class break va fi disponibil cu cinci motorizări, două pe benzină (de 292 ÅŸi de 388 CP) ÅŸi trei diesel (170, 204 ÅŸi 231 CP), toate în combinaÅ£ie cu tracÅ£iunea spate. Din 2010 va intra în gamă încă un diesel, de 136 CP, precum ÅŸi trei noi “benzinare” de 184, 204 ÅŸi 272 CP, ultimul în configuraÅ£ie cu tracÅ£iune integrală. Tot atunci ÅŸi cel mai puternic diesel (E350 CDI de 231 CP) va putea fi comandat cu tracÅ£iune 4×4.