Au trecut trei ani de la lansarea lui Nissan GT-R în Japonia şi doar un an şi jumătate de când supercar-ul nipon a pătruns în Europa. Cu toate astea, Nissan a considerat că este oportun un facelift, iar rezultatul îl puteţi admira (sau nu) în pozele alăturate.

Dacă privind fotografiile nu înţelegeţi despre ce e vorba, aveţi dreptate să fiţi confuzi. Facelift-ul aplicat lui GT-R vizează mai mult tehnica decât estetica. Coupe-ul şi-a păstrat linia inconfundabilă, doar mici elemente fiind schimbate, cum ar fi spoilerele uşor redesenate sau prizele de aer şi difuzorul aerodinamic mai mari.

Pe GT-R şi-au făcut apariţia şi luminile de zi cu LED-uri, iar în interior modificările se rezumă la introducerea decoraţiilor din fibră de carbon (vizibile mai ales pe consola centrală).

530 CP, 612 Nm şi un plus la aerodinamică

Însă modificările serioase nu se văd cu ochiul liber. Nissan a lucrat la îmbunătăţirea aerodinamicii, Cx-ul scăzând de la 0,27 la 0,26. Pe lângă aceste upgrade-uri, GT-R a primit 44 de cai-putere în plus, ajungând la un total de 530 CP, cuplul maxim urcând şi el la valoarea de 612 Nm (de la 588 Nm). Cu toate astea, consumul mediu a scăzut de la 12,1 la 11,8 litri/100 km. Suspensia a fost şi ea recalibrată, la fel şi discurile de frână, care acum au o durată de viaţă mai mare şi “obosesc” mai greu.

Pe lângă modelul standard şi Spec V, GT-R va avea încă două versiuni, denumite Club Track Edition (foto 11-15) şi Egoist (foto 16-18). Prima este destinată circuitului, pe când a doua pune accentul pe individualizare. Aceasta din urmă are un interior îmbrăcat în piele matlasată (disponibilă în 20 de nuanţe), eleron din fibră de carbon, iar jantele şi evacuarea din titan sunt preluate de la modelul SpecV.

Nissan GT-R facelift va ajunge în Europa din februarie 2011.