N-am scris despre scandalul Toyota până acum, deşi aş fi avut, slavă Domnului, materie primă. Dar se pare că nu se mai termină. Problemele există, clar. Au murit oameni din cauza lor. Oameni care s-au trezit cu pedala de acceleraţie blocată şi nu şi-au mai putut controla maşinile.

Nu sunt însă sigur că guvernul american nu a profitat de problemele Toyota, încercând să-i pună în cârcă mai multe greşeli decât făcuse. Motive ar avea: de ani buni, constructorii din Detroit sunt “umiliţi” la ei acasă de Toyota, care i-a întrecut în vânzări până şi la pick-up-uri, maşina-emblemă a americanului de rând.

Toyota ar fi ascuns gunoiul sub preş timp de 10 ani!
Însă adevărul este că Toyota a ignorat ani la rând sesizările clienţilor săi cu privire la problema pedalei de acceleraţie, după cum aflăm de aici. Abia anul trecut, când au început să moară oameni, japonezii au recunoscut problemele şi au anunţat rechemarea a 4 milioane de maşini. Însă şi atunci s-au eschivat, punând totul pe seama covoraşelor de podea, în care pedala de acceleraţie chipurile s-ar bloca.

Adevăratul motiv, o eroare constructivă la mecanismul de funcţionare a pedalei de acceleraţie (foto alăturat), a fost recunoscut de Toyota abia anul acesta, astfel că pe lista rechemărilor au mai apărut 4 milioane de maşini. Japonezii susțin însă şi acum că povestea cu covoraşele e adevărată şi că al doilea val de rechemări nu are legătură cu primul!

Numai că în presa americană a apărut azi asta. Un document intern al companiei în care se arată că Toyota a economisit 100 milioane USD prin povestea cu covoraşele. Care va să zică, de asta le ardea lor…

Tot tărăboiul va costa Toyota 2 miliarde de dolari!
Colac peste pupăză, Toyota a rechemat în service şi 440.000 de modele Prius din toată lumea, pentru probleme la sistemul de frânare. Japonezii estimează că cele peste 8 milioane de rechemări în service, dar mai ales scăderea vânzărilor, îi vor costa circa 2 miliarde de dolari. Ca să nu mai vorbim de reputaţia mărcii de etalon al fiabilităţii, care s-a făcut praf în câteva săptămâni…

PS: În toiul scandalului, preşedintele Toyota, Akio Toyoda, a fost fotografiat la Forumul economic de la Davos urcându-se într-un… Audi. Chiar dacă marca germană a fost furnizorul oficial de maşini al evenimentului, mă gândesc că o asemenea imagine nu a picat deloc bine. Wrong time, wrong car, wrong CEO?

VIDEO / ACCIDENTUL DE LA CARE A PORNIT TOTUL

Foto: autoblog.com, toyotarecall.org