Ford a dezvăluit astăzi la Salonul Auto de la Sydney noua generaţie a camionetei Ranger, destinată pieţelor din întreaga lume, mai puţin SUA şi Canada (unde Ford vinde pick-up-urile din seria F). În afara designului complet nou, Ranger se evidenţiază prin introducerea a trei noi motoare şi a unor dotări în premieră pentru acest model.

Două dintre propulsoare sunt diesel-uri din seria Duratorq TDCi: unul are 2,2 litri, 150 CP şi 375 Nm, iar celălalt 3,2 litri, 200 CP şi 470 Nm. Acesta din urmă are o arhitectură cu cinci cilindri în linie şi va fi oferit doar pe anumite pieţe. Cât despre benzinar, acesta este un “patru în linie” de 2,5 litri, 166 CP şi 226 Nm. Standard va fi oferită o transmisie manuală cu şase trepte, opţional una automată, tot cu şase trepte.

Printre dotările amintite de Ford se numără o cameră de luat vederi pentru marşarier, comandă vocală, dar şi două sisteme proprii pick-up-urilor: Trailer Sway Control (împiedică remorca să intre în tangaj frânând preventiv ambele vehicule) şi Adaptive Load Control (modifică răspunsul suspensiei în funcţie de sarcina cărată). Interiorul lui Ranger este interesant deoarece panourile sunt concepute să fie uşor înlocuite în caz de nevoie.

Noul Ford Ranger va ajunge în Europa în 2012, în trei versiuni de cabină (simplă, dublă şi extinsă). De asemenea, va fi oferit cu tracţiune 4×2 sau 4×4, patru niveluri de echipare şi două niveluri ale gărzii la sol.

Îmi plăcea vechiul Ranger tocmai pentru aspectul lui auster, normal pentru o utilitară. Se pare însă că producătorii au început să acorde aceeaşi atenţie pick-up-urilor ca şi SUV-urilor. Ceea ce pentru client e bine, însă noile truck-uri parcă pierd din imaginea de “duritate” pentru care sunt renumite. Noul Ranger are un design reuşit, dar parcă e prea “bling” pentru un pick-up. Părerea mea…