Unul din modelele noi lansate la Geneva şi mai puţin băgate în seamă este supermini-ul Nissan Micra, ajuns deja la a patra generaţie. Modelul anterior a înregistrat un succes deosebit la clientela feminină, dar şi la comunitatea gay, Micra C+C ocupând chiar locul al treilea în 2006 în concursul “European Gay Car of the Year”

Un lucru e clar: vechiul Micra avea personalitate. Doar că Nissan a considerat că avea prea multă şi din această cauză a venit cu acest nou model. Şters, banal, fără acel “ceva” care diferenţiază un design de succes de unul de duzină. Dacă nu avea sigla Nissan, aş fi putut jura că e un nou model chinezesc. Poate că au făcut acest pas şi din raţiuni economice, caroseria plină de forme a modelului precedent fiind mai scumpă de fabricat.

Compact şi economic

Dar să trecem peste design, poate că unora le place. Cu ce altceva ar putea să-şi convingă clienţii acest nou model? Pentru început, cu dimensiunile. Nissan nu a căzut în patima majorităţii constructorilor de a mări excesiv dimensiunile, astfel că Micra urmează aceeaşi filosofie ca Toyota Yaris: maximum de maşină la gabarit minim. Cu 3,78 metri lungime, Micra este cu doar 3 mm mai lung decât Yaris, iar gabaritul îi asigură un avantaj în traficul urban.

Consum de 4,1 litri/100 km. Cu un benzinar!

Tot din dimensiunile reduse rezultă un alt avantaj: consumul de combustibil. Noul Micra se laudă cu un consum mediu de 5,0 litri/100 km. E drept, motorul pe benzină are capacitatea de doar 1,2 litri şi 3 cilindri, puterea dezvoltată fiind de 80 CP. Asta în versiunea de bază, căci va exista şi o versiune supraalimentată şi cu injecţie directă a aceluiaşi propulsor, care va dezvolta 98 CP. Paradoxal, pentru aceasta Nissan comunică un consum mediu de circa 4,1 litri/100 km! O contribuţie importantă la acest rezultat o are însă sistemul stop&start, aflat în echiparea de serie.

În Europa vor fi oferite doar aceste două motoare, ambele cuplate la o cutie manuală cu cinci trepte. Opţional va fi disponibilă şi o transmisie automată, pentru propulsorul mai puternic. Modelul prezentat la Geneva are o caroserie cu cinci uşi, iar Nissan nu a comunicat încă dacă va exista şi una cu trei uşi sau o decapotabilă, ca până acum. Vânzările vor începe în toamna acestui an.

PS: Nissan Micra va fi echipat opţional cu un sistem inedit de asistare la parcare, care va comunica şoferului dacă maşina are loc sau nu într-un spaţiu ales, în funcţie de nivelul de experienţă selectat de acesta: începător, normal şi expert. Interesant, nu?