În ultimul timp Volkswagen s-a specializat în facelift-uri pe care le vinde drept modele noi. Este cazul modelelor Golf, Transporter, Phaeton şi, acum, Passat. Practic, în ultima perioadă, schimburi de generaţie veritabile au avut loc doar în cazul lui Polo, Jetta şi Touareg.

Deci, la ce să ne aÅŸteptăm de la noul Passat? Volkswagen a “împrospătat” designul berlinei sale medii într-o asemenea măsură încât noul model pare ÅŸi mai plictisitor decât actualul. Măcar acesta e original, pe când Passat facelift are o faţă de Phaeton ÅŸi un spate de Touareg (mai ales break-ul).

Volkswagen susţine că fiecare panou al caroseriei a fost schimbat (normal, când ai alte faruri, alte stopuri, altă grilă şi alte spoilere). Ca dovadă că avem în faţă aceeaşi maşină, lăţimea şi înălţimea au rămas neschimbate, doar lungimea crescând cu 4 milimetri, la 4769 mm (spoilerele sunt de vină).

Chinezii sunt de vină

Acest Passat este realizat având clientela chineză şi americană în cap, pe aceste două pieţe foarte importante fiind la mare căutare sedan-urile cu design clasic, conservator. Dacă intraţi pe pagina Volkswagen China, puteţi vedea că Passat-ul care se vinde deja acolo (denumit Lingyu şi bazat pe Skoda Superb) arată cam la fel cu acesta nou.

Deloc surprinzător, interiorul noului Passat e cam acelaşi de până acum, noutăţile fiind reprezentate de noile ceasuri de bord cu iluminare pe fond alb (preluate de la Golf), scaunele redesenate şi micile permutări între butoanele de pe consola centrală.

În privinţa motoarelor, VW va oferi pe Passat TSI-urile de 1,4 litri şi 122 cai-putere, 1,8 litri şi 160 CP şi 2,0 litri şi 210 CP. Diesel-urile vor fi un 1.6 TDI de 105 CP (4,2 litri/100 km) şi un 2.0 TDI de 140 sau 170 CP. Transmisiile vor fi manuale sau automate de tip DSG. Aşa că nici aici nu avem surprize, propulsoarele şi cutiile de viteze fiind deja cunoscute.

Noutăţile în privinţa dotărilor includ echiparea cu un sistem de frânare de urgenţă asemănător celui oferit de Volvo pe XC60 şi S60, sistem care la viteze sub 30 km/h poate frâna maşina până la oprire dacă detectează o coliziune iminentă. Tot în domeniul siguranţei active, Volkswagen va dota majoritatea versiunilor cu un sistem care detectează oboseala şoferului.

Comenzile încep la jumătatea lunii octombrie, iar primele livrări vor avea loc în ianuarie 2011.