Se numeşte “i” şi este “sub-brand-ul” (aşa îi spune BMW) care va desemna gama de modele electrice şi hibride ale bavarezilor. Printre primele modele care vor purta logo-ul i se vor afla i3 şi i8, ambele programate pentru 2013.

Ne-am obişnuit să vedem pe străzile Bucureştiului multe noi modele de maşini înainte de lansarea lor oficială pe piaţă. Este şi cazul lui Chevrolet Volt, automobilul electric abia lansat în SUA, unde se vinde deocamdată doar în California, Washington DC, Michigan, New York, New Jersey, Connecticut şi Austin (Texas).

Geneva este în mod tradiţional salonul unde sunt prezentate cele mai multe concepte, iar anul acesta au fost aduse câteva studii de design foarte interesante. Diferite între ele ca stil, concepţie sau scop în sine, aceste maşini de vis pot rămâne doar exponate foarte scumpe, pot intra în producţie sau pot dona diferite soluţii tehnice sau estetice către maşinile de serie.

Unul dintre cele mai importante modele prezentate zilele acestea la Detroit este Honda CR-Z, expus în versiunea sa finală, de serie. De ce e important? Pentru că are şanse mari să fie primul hibrid cu succes la toate categoriile de public, nu doar la eco-adepţi (sau eco-snobi).

E oare posibil să faci o maşină care să consume 4,2 litri/100 km, să atingă 227 km/h şi să emită doar 98 g/km de CO2? Volkswagen crede că da. De fapt, chiar a făcut-o. Se numeşte New Compact Coupe şi este deocamdată un concept (care va deveni însă realitate în viitorul apropiat).

Să faci ceva mai bun din ceva deja foarte bun este extrem de greu. Dar asta încearcă Mercedes-Benz cu limuzina S-Class pe care a trecut-o printr-un proces de întinerire, ca reacţie la apariţia în noiembrie 2008 a noului BMW Seria 7 şi ca măsură de precauţie pentru noul Audi A8, care va fi lansat în toamnă la Salonul Auto de la Frankfurt.