Nu mai e nici o È™mecherie să mergi cu 250 km/h pe autostrăzile patriei, (aproape) oricine poate să facă asta. Ca să mergi cu 185 km/h prin oraÅŸ e nevoie însă de un individ cu totul È™i cu totul special… Exemplarul este din BucureÅŸti, are 24 ani ÅŸi un BMW M3, la volanul căruia a fost surprins de poliÅ£iÅŸti gonind cu 185 km/h pe bulevardul Brâncoveanu…

ÃŽn weekend-ul care tocmai a trecut, Red Bull a organizat în Japonia o demonstraÈ›ie cu maÈ™inile sale de Formula 1. Prilejul ideal pentru un fan “scrântit” de a se da în spectacol, japonezul încercând nici mai mult nici mai puÈ›in decât să sară peste monopostul pilotat de Sebastian Buemi în timp ce acesta se afla în miÈ™care! BineînÈ›eles, schema nu i-a prea ieÈ™it, omul având totuÈ™i norocul că Buemi nu avea viteză mare (35 km/h), astfel că a scăpat doar cu răni minore. VedeÈ›i cum s-a întâmplat totul în videoclipul de mai jos…

Atât de mult iubesc vameÅŸii de pe graniÅ£a de vest marca din Ingolstadt încât anchetatorii i-au numit generic “lotul Audi”. Asta pentru că unul din doi vameÅŸi arestaÅ£i are trecut în declaraÅ£ia de avere câte un Audi. Ciudat, nu? Oare ce fascinaÅ£ie deosebită exercită marca asta pentru un vameÅŸ? De ce nu BMW sau Mercedes-Benz? Cred că e interesant de studiat ca fenomen.

Traficul din BucureÅŸti e o mană cerească pentru antropologi. Sau ar fi, dacă ar exista o ramură a antropologiei specializată în studiul ÅŸoferilor. De fiecare dată când ies cu maÅŸina pe stradă mă minunez de varietatea de ÅŸoferi care miÅŸună prin oraÅŸul ăsta. Åži exact când îmi zic că le-am văzut pe toate, apare un “nonconformist” ÅŸi mă trezeÅŸte la realitate.

Scriam vineri că noul monopost Ferrari de Formula 1 poartă numele F150, exact ca renumitul pick-up de la Ford. Iată că proprietarul unei astfel de camionete n-a suportat “jignirea” ÅŸi s-a răzbunat pe primul Ferrari ieÅŸit în cale, un 458 Italia cu doar 500 de mile la bord. Proprietarul avea bolidul de doar două săptămâni… Ouch!

Via | Autoblog.nl

Poate mai ţineţi minte că acum 2-3 ani se vorbea că gigantul Daimler AG ar fi fost interesat de o investiţie în vestul României, mai exact voia să facă o uzină în care urmau să fie produse viitoarele Mercedes-Benz A şi B-Class. Deznodământul îl ştim cu toţii, nemţii au ales Ungaria, unde proiectul, în valoare de peste 800 de milioane de euro, se află în plin proces de construcţie.

Văd la ÅŸtiri cum românii continuă să “protesteze” cu mărunÅ£iÅŸ prin benzinării. OK, am înÅ£eles, la început chestia asta avea un oarecare haz, prin simplul fapt că atrăgea atenÅ£ia asupra scumpirii exagerate a combustibililor. Dar, oameni buni, când o să înÅ£elegeÅ£i că protestul vostru nu-i afectează decât pe angajaÅ£ii nevinovaÅ£i care trebuie să vă numere pungile cu monede ÅŸi pe clienÅ£ii care vor să alimenteze pe bune?

Ce se poate întâmpla pe un drum în pantă acoperit de gheaţă? Foarte multe, atunci când protagoniÅŸti sunt ÅŸoferii americani ÅŸi maÅŸinile lor greoaie, automate ÅŸi… neechipate pentru iarnă. Enjoy!

Via | Jalopnik

Că ACR-ul e o asociaţie muribundă se ştie demult. Întrebaţi orice membru ACR dacă a primit vreodată ceva în schimbul cotizaţiei anuale şi vă veţi lămuri în privinţa asta. Ce nu înţeleg eu este cum unul dintre cele mai vechi cluburi auto din lume, ce număra în zilele lui bune sute de mii de membri, a ajuns o ruină fără ca nimeni să ia atitudine.

Vă plătiţi conştiincioşi taxele şi impozitele în fiecare an, chiar dacă în schimb nu primiţi nimic? Ei bine, guvernanții s-au gândit să vă răsplătească această naivitate prin introducerea unei noi taxe, cea pentru autostrăzi. Da, aţi citit bine, Guvernul va introduce o taxă de utilizare a autostrăzilor româneşti.