Timbrul de mediu 2013: ce e bine si ce nu in legatura cu noua taxa auto

trafic-bucurestiAvem o propunere pentru o nouă taxă auto. Se numește timbru de mediu și se află la stadiul de dezbatere publică, deci există șanse teoretice ca forma finală a noii taxe să sufere modificări până va intra în vigoare. Așadar, să ne dăm cu părerea: iată care cred eu că sunt avantajele și dezavantajele noii taxe. Continuă să citești Timbrul de mediu 2013: ce e bine si ce nu in legatura cu noua taxa auto

TAXA AUTO 2013: scaderi intre 60%-90% pentru Euro 2, Euro 1 si Non-Euro, cresteri de 10% pentru Euro 3 si Euro 4

VW-Golf4-Variant-de-vanzare
În sfârșit, Guvernul s-a hotărât ce formă va lua noua taxă auto, rebotezată acum „timbru de mediu”. Schimbarea de nume nu prea are legătură cu mediul, fiind practic vorba de o perpetuare a vechii taxe, însă cu scăderi semnificative pentru mașinile vechi. Continuă să citești TAXA AUTO 2013: scaderi intre 60%-90% pentru Euro 2, Euro 1 si Non-Euro, cresteri de 10% pentru Euro 3 si Euro 4

Impozitul auto poate creste cu cel putin 16% in 2013, valori duble pentru masini cu motoare de peste 2.000 cmc

Impozitul anual a devenit pentru cei mai mulți dintre noi un criteriu de bază la achiziționarea unei mașini. Din cauza impozitelor aberante (există și țări în Europa care nu impozitează proprietatea asupra unui automobil), înmatricularea mașinilor de peste 2.000 cmc a devenit o raritate în România. Continuă să citești Impozitul auto poate creste cu cel putin 16% in 2013, valori duble pentru masini cu motoare de peste 2.000 cmc