Modelul din poze nu este noul Volkswagen Phaeton, nici noul Passat, ci noul Volkswagen CC. Adică Passat CC facelift. La patru ani de la lansare, versiunea de “fiţe” a berlinei medii germane trece prin prima operaţie de restilizare, realizată în cel mai pur stil Volkswagen.

Că tot vorbeam în postarea precedentă despre noul Hyundai i30, iată că nu doar jurnaliștii auto apreciază progresul făcut de marca sud-coreeană, ci și Martin Winterkorn, nimeni altul decât CEO-ul grupului Volkswagen. Mai-marele concernului german a vizitat standul Hyundai de la Salonul Auto de la Frankfurt și a acordat o atenție deosebită noului i30.

Alături de versiunea de serie a lui up!, Volkswagen a adus la Frankfurt şase concepte bazate pe modelul mini, acestea reprezentând confirmarea că germanii intenţionează să dezvolte o serie separată de modele denumită New Small Family. Dacă buggy up! şi up! azzurra sunt doar exerciţii de design, celelalte patru concepte (cross up!, GT up!, eco up! şi e-up!) vor sta la baza unor viitoare modele de serie ale familiei up!.

Grupul Volkswagen a adus o mulţime de noutăţi la Frankfurt, însă pentru brand-ul VW cea mai importantă din punct de vedere economic este fără îndoială mini-ul up! (nu e o exclamaţie, aşa se scrie numele noului model). Urmaşul lui Lupo şi Fox este un city car ce oferă patru locuri şi un portbagaj mai mult decât decent pentru această clasă, de 251 litri (sau 951 litri cu bancheta spate rabatată!).

Pe lângă versiunile decapotabile ale lui Golf R şi GTI prezentate ieri, Volkswagen a mai expus la Worthersee şi două concepte bazate pe Golf R. Practic sunt două exemple de tuning “oficial” pentru cel mai puternic Golf de serie. Volkswagen nu a umblat la partea tehnică, astfel că ambele maşini se prezintă cu 270 CP sub capotă şi tracţiune integrală.

E clar sezonul decapotabilelor la Worthersee Tour 2011: după Skoda Fabia RS 2000 şi Volkswagen R Cabriolet Concept, constructorul din Wolfsburg a surprins asistenţa cu încă un model special, un Golf GTI Cabriolet. Nu există încă detalii oficiale, dar se zvoneşte că ambele modele ar putea intra în producția de serie.

Se știe că Volkswagen aduce în fiecare an la Worthersee un model special, însă anul ăsta nemții s-au întrecut pe ei înșiși, aducând nu una, ci două noutăți! Este vorba despre conceptul Golf R Cabriolet și de modelul de serie (limitată ce-i drept) Golf GTI Edition 35. Să începem cu conceptul, practic o versiune cabriolet a celui mai puternic Golf de serie.

Remake-ul originalului Volkswagen Beetle a ajuns la a doua generaţie. De data asta însă, nu se mai numeşte New Beetle ci simplu, Beetle. Constructorul german încearcă cu noul model să atragă şi clientela masculină, de aceea a renunţat la rotunjimile excesive ale vechiului model şi s-a inspirat din liniile conceptului Beetle Ragster.

De la Golf III încoace, Volkswagen nu a mai oferit un cabriolet pentru cel mai vândut model al său. E drept, a apărut CC-ul Eos, construit pe platforma lui Golf V, care tot un fel de Golf cabrio poate fi considerat. Care este atunci logica pentru care VW lansează şi un Golf Cabriolet?

Golf-ul de 440 CP despre care am vorbit aici a început antrenamentele pe circuit, în pregătirea cursei de 24 de ore la Nurburgring din iunie. “Muzica” celor cinci cilindri în linie este electrizantă…