Ieri Audi s-a ţinut de cuvânt şi a prezentat oficial limuzina/coupe-ul/break-ul A7 Sportback. Nu mă pot hotărî la nici una dintre aceste categorisiri pentru că maşina asta poate fi considerată câte puţin din fiecare.
Limuzină, pentru că are 4,97 metri lungime (cam cât un A8) şi pentru aspectul practic dat de cele patru portiere, la care se adaugă un hayon imens. Ca să nu mai vorbim de dotări, aceleaşi ca la A8.
Coupe, pentru profilul dinamic şi linia joasă a caroseriei, dar şi pentru geamurile fără rame ale portierelor, detaliu propriu coupe-urilor. Din păcate însă, montantul central există, spre deosebire de coupe-urile Mercedes (E, CL) la care absenţa acestuia dă o notă de distincţie. Însă nici CLS-ul, concurentul direct al lui A7 Sportback, nu-şi permite luxul de a nu avea montant central, aşa că putem trece peste acest „inconvenient”.
În fine break, pentru hayon-ul imens cu care se termină maşina şi care adăposteşte un portbagaj de 535 litri (1.390 litri cu bancheta spate rabatată).
La startul vânzărilor din toamnă, A7 Sportback se va prezenta cu o gamă de motoare formată din două benzinare (2.8 FSI de 204 CP şi 3.0 TFSI de 300 CP) şi un V6 diesel disponibil în două variante de putere (3.0 TDI de 204 sau 245 CP). Turbo-ul pe benzină îi conferă lui A7 prestaţii demne de cuvântul sport din Sportback: 5,6 secunde acceleraţia de la 0 la 100 km/h şi 250 km/h viteză maximă (limitată electronic).
Dacă pe astea le cred, chestia cu consumul mediu de 8,2 litri/100 km mi se pare o glumă sinistră. Poate să aibă şi trei sisteme start-stop că tot nu va ajunge să consume 8 litri la sută, nici măcar în laborator. Pe de altă parte, diesel-ul de 245 CP oferă performanţe dinamice comparabile (6,5 secunde de la 0 la 100 km/h, 250 km/h) în condiţiile în care consumul mediu declarat este de 6 litri/100 km.
Toate modelele dispun de transmisie automată S-Tronic şi tracţiune integrală quattro, cu excepţia dieselului entry-level de 204 CP, care are tracţiune faţă şi transmisie Multitronic de tip CVT .
Preţul de bază va fi în Germania de 51.650 euro (fără taxe), valabil pentru versiunea 3.0 TDI de 204 CP.
PS: Pe culoarea aia închisă A7 arată bestial…
