De la Golf III încoace, Volkswagen nu a mai oferit un cabriolet pentru cel mai vândut model al său. E drept, a apărut CC-ul Eos, construit pe platforma lui Golf V, care tot un fel de Golf cabrio poate fi considerat. Care este atunci logica pentru care VW lansează şi un Golf Cabriolet?

Păi, beneficiind de soft-top, Golf Cabriolet este mai ieftin de produs, plus că preia şi multe elemente de caroserie de la Golf-ul VI normal. Pe când Eos are hardtop-ul retractabil (care costă), plus elemente de caroserie unice (faruri, stopuri, spoilere etc). Toate astea fac ca preţul lui Golf Cabriolet să plece de la 23.625 euro în Germania, fiind mai ieftin cu 4.350 euro decât Eos-ul de bază. Pare o afacere bună, deci să vedem ce oferă noul Golf Cabriolet.

Soft-top-ul de pânză e acţionat automat de un mecanism electrohidraulic care “descoperă” maşina în doar 9,5 secunde, doar la viteze de până la 30 km/h. De data asta Volkswagen nu a mai dotat Golf-ul cabrio cu acea bară de siguranţă care să ofere protecţie în caz de răsturnare, maşina beneficiind de acelaşi sistem automat de la Eos şi Beetle cabrio, care se activează doar în cazul unei iminente răsturnări. VW susţine că Golf Cabriolet are patru locuri veritabile şi un portbagaj de 250 litri atunci când plafonul e coborât.

Cabrioletul va fi oferit cu şase motorizări, patru pe benzină (105 – 210 CP) şi două diesel (105 – 140 CP), cuplate la transmisii manuale cu şase trepte sau DSG cu şapte rapoarte. Trei dintre motorizări vor fi oferite cu tehnologia BlueMotion, diesel-ul 1.6 TDI afişând în acest caz un consum mediu de 4,4 litri/100 km şi emisii de CO2 de 117 g/km.